Middelalderbyen: Hva skjer med parken, havnemiljøet og Lokomotivverkstedet?

av Petter Molaug, nov.2025

Arbeidet med å istandsette middelalderbyen etter Follobanen tar lang tid. Avtalen mellom BaneNor og Oslo kommune må være oppfylt. Middelalder-parken er fortsatt under arbeid, og ansvaret for parken er ikke overført fra BaneNor til Oslo kommune. Her er noe av det som står igjen i middelalderbyen:

Utsnitt av plan over Middelalderparken og Barokkhagen. Arkitektskap AS for Kulturetaten

-I Ladegårdshagen pågår arbeidet med sikring av nord-fløyen i Bispeborgen og bygging av vernebygg over denne. Arkeologer fra NIKU er i ferd med å grave og dokumentere.
-Barokkhagen skal utvides inn over tog-kulverten. Dessverre er overflatenivået for hagen over kulverten høyere enn det burde være.
-Treruinparken, kalt Halvardsgård, sør for Bispegata og Oslo torg må opprustes og treverk skiftes ut. I Middelalder-Oslo 2025/1 er det gjort rede for hvorfor markeringen av bygnings-levningene fra midten av 1200-tallet er plassert der de er. Dette er nivået som disse levningene i sin tid stod på, ca.1,75m under dagens overflatenivå. Utfordringen her er at treverket er råtnet opp og det er preget av plante-vekst. Tømmer og planker må skiftes ut, men det er ingen grunn til å fylle opp nivået. Siden 1990 har det ikke vært antydning til vannansamling her. Steinkjelleren er tildekket fordi det ble for dyrt å rekonservere ruinen her.
-På sørsiden av Bispegata og vestsiden av Vestre strete skal det gjenoppbygges en steinbygning som måtte fjernes pga togkulverten. De enkelte steinene i kjelleren er nummerert og venter på gjenoppbygging.
-NV for Vestre strete og NØ for Clemensallmenningen skal det plasseres arkeologiske rekonstruksjoner. Det er deler av bygninger som ble gravd frem og tegnet tidlig på 1890-tallet. Stokkene skal hugges til inne i Lokomotivverkstedet og plasseres i parken når det passer.
-For enden av Clemensallmenningen skal 5 sjøhus plasseres, de to som står mellom Lokomotivverkstedet og Vannspeilet nå og ytterligere tre som må laftes opp i 2026-2028. Her er det behov for finansiering i tillegg til det som kommunen kan spandere. Sjøhusene og bryggen må fundamenteres slik at membranen under vannspeilet ikke tar skade.
-Nikolaikirken skal markeres oppå Follobanekulverten. Den stod vest for Clemenskirken og ble revet da den første Østfoldbanen (Smålensbanen) ble anlagt i 1877-78.

Lokomotivverkstedets vestfront

-Hele Lokomotivverkstedet er det lenge til kan åpnes for publikum. Foreningen Middelalder-Oslo har i 2023 foreslått at bygningen først og fremst skal brukes til formidling av Oslos historie i middelalderen og fram til 1624, bl.a. med gjenstander, informasjonsplakater og digitale virkemidler. Også formidling av Gamlebyens historie må vektlegges, med vekt på bygningens historie og jernbaneutbyggingen i Gamlebyen. Det bør være rom for vekslende utstillinger knyttet til kunst, historie og kulturhistorie og lokaler for fremføring av musikk fra middelalder, renessanse og barokktid. Det bør være lokaler for virksomhet til lokale foreninger knyttet til Gamlebyen og middelalderbyen. Og det bør være lokaler for servering. De delene av kongeborgen som ble fjernet ved graving for Lokomotivverkstedet bør markeres i gulvet.

Det er i Oslo kommunes budsjett for 2026 foreslått avsatt 34,6 mill. kr. slik at deler av bygningen kan brukes av besøkende i sommerhalvåret. Bra!